Το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΤΡΑΤΕΥΜΕΝΩΝ - ΔΙΚΤΥΟ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΦΑΝΤΑΡΩΝ ΣΠΑΡΤΑΚΟΣ: 03/06/10

WRC - Ράλλυ Μ. Βρετανίας: Λεπτή κόκκινη γραμμή | 4ΤΡΟΧΟΙ

Επικοινωνία Τρεις στροφές πριν από το τέλος, οι διεκδικητές των τίτλων Οδηγών και Κατασκευαστών στο WRC θα διασταυρώσουν τα ξίφη τους σε έναν από τους πλέον κλασικούς αγώνες του θεσμού. Το Ράλλυ Μ. Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ έφτασε αισίως στον 11ο γύρο, με τη φετινή εκδοχή του να είναι από τις πλέον συναρπαστικές των τελευταίων ετών. Τρεις αγώνες πριν από το πέσιμο της αυλαίας, κανείς δεν μπορεί να πει με σιγουριά ποιοι θα είναι στο τέλος της χρονιάς οι κάτοχοι των τίτλων Οδηγών και Κατασκευαστών.

Η τελευταία φορά που είδαμε περισσότερους από τρεις οδηγούς να διεκδικούν τον τίτλο μέχρι το τέλος χρονολογείται πίσω στο μακρινό Τότε, στον τελευταίο γύρο της χρονιάς στη Μ.

Oδηγίες σχετικά με τα μέτρα πρόληψης κατά της διασποράς της γρίπης

Με τον Βρετανό οδηγό να μην εκκινεί καν, αφού στις δοκιμές έκαναν την εμφάνισή τους για πρώτη φορά τα σημάδια του καρκίνου, ο τίτλος στο τέλος κατέληξε στα χέρια του Νορβηγού. Σήμερα, το Ράλλυ της Μ. Το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi δεν αποτελεί τον τελευταίο γύρο του θεσμού, αλλά αναμφίβολα τον αγώνα που θα κρίνει σημαντικό μέρος της υπόθεσης «τίτλος», με τον Thierry Neuville να έχει τον πρώτο λόγο και τον Ott Tanak το momentum της στιγμής, μετρώντας τρεις συνεχόμενες νίκες.

Ο Εσθονός έχει μειώσει τη διαφορά του από τον Βέλγο στους 13 βαθμούς, το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi ώρα που ξεπέρασε 10 βαθμούς τον Sebastien Ogier. Ο πέντε φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, που πριν από μερικές ημέρες ανακοινώθηκε και επίσημα από τη Citroen, βρίσκεται 23 βαθμούς μακριά από την κορυφή, και στη Μ. Βρετανία θα τα παίξει όλα για όλα. Ο Ogier έχει εξαιρετική παράδοση στο βρετανικό αγώνα, και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μετρά τέσσερις νίκες - με ακόμα μία θα χριστεί πολυνίκης, ξεπερνώντας τους Petter Solberg και Hannu Mikola!

Βέβαια, δεν είναι μόνο το Πρωτάθλημα Οδηγών που συγκεντρώνει τεράστιο ενδιαφέρον, αλλά και το αντίστοιχο των Κατασκευαστών. Μετά την Τουρκία, η Toyota πέρασε στην κορυφή της κατάταξης, με διαφορά μόλις 5 βαθμών, αφήνοντας τη Hyundai πίσω της. Οι δύο κατασκευαστές με το μεγαλύτερο προϋπολογισμό επιθυμούν διακαώς το συγκεκριμένο τίτλο, και πλέον θα δούμε τακτικές και στρατηγικές.

WRC - Ράλλυ Μ. Βρετανίας: Λεπτή κόκκινη γραμμή | 4ΤΡΟΧΟΙ

Η ιαπωνική ομάδα έχει τον πρώτο λόγο, λόγω της σύνθεσής της. Οι Latvala και Lappi δείχνουν σε καλύτερη κατάσταση από τους Mikkelsen και Paddon, και μπορούν να προσφέρουν περισσότερα στην ομάδα τους. Αν οι δύο οδηγοί της Hyundai δε μεταμορφωθούν στη συνέχεια, τότε η Toyota, μόλις στη δεύτερη χρονιά μετά την επιστροφή της στο WRC, θα καταφέρει να κατακτήσει τον τίτλο των Κατασκευαστών. Η φετινή εκδοχή του Ράλλυ Μ. Βρετανίας έχει σημαντικές αλλαγές σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.

το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi

Η πρώτη και βασικότερη είναι η ημερομηνία διεξαγωγής του. Όπως και πέρσι, δεν αποτελεί τον τελευταίο γύρο του θεσμού, ενώ φέτος πραγματοποιείται τρεις εβδομάδες νωρίτερα σε σχέση με το Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι συνθήκες πιθανότατα να μην είναι αυτές που έχουμε συνηθίσει στο βρετανικό αγώνα.

Η βροχή, η λάσπη και η ομίχλη είναι πολύ πιθανό να αντικατασταθούν από σκόνη, κάτι τελείως ασυνήθιστο για το Ράλλυ Μ. Η οργανωτική επιτροπή υποστηρίζει ότι οι ειδικές είναι σε πολύ καλή κατάσταση, αφού έχει βρέξει τις προηγούμενες εβδομάδες, χωρίς όμως να υπάρχει λάσπη στο δρόμο.

Ένα σημαντικό επίσης στοιχείο που άλλαξε ριζικά τη σχεδίαση του αγώνα είναι η ιστορική για το βρετανικό αγώνα απόφαση του Κοινοβουλίου, με την οποία για πρώτη φορά επιτρέπεται να κλείσει η κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους. Κάτι τέτοιο συμβαίνει για πρώτη φορά, και η οργανωτική επιτροπή εκμεταλλεύθηκε διακριτικά το συγκεκριμένο νομοσχέδιο. Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε να κλείσουν μικρά κομμάτια ασφάλτου, τα οποία όμως θα ενώνουν μεταξύ τους παραδοσιακές και γνωστές ειδικές διαδρομές.

Τέτοιο παράδειγμα αποτελεί η ε. Penmancho την Παρασκευή, αλλά και η ένωση των ε. Brenig και Alwen, με αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη ειδική του αγώνα με μήκος 29,13 χλμ.! Κάτι που αξίζει να σημειώσουμε, και πιθανότατα να αποτελέσει πρόκληση για τους οδηγούς, είναι η δεύτερη μέρα του αγώνα.

απώλεια βάρους και αδύναμα νύχια

Το Σάββατο δεν αποτελεί απλώς τη μεγαλύτερη σε μήκος ημέρα αγωνιστικά χιλιόμετρααλλά δε θα υφίσταται και ενδιάμεσο σέρβις για τις εννέα ε. Κάτι που πιθανότατα θα απαιτήσει διαφορετική τακτική και στρατηγική από ό,τι συνήθως για τους οδηγούς. Τέλος, όσοι παρακολουθήσουν τον αγώνα θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η Power Stage του βρετανικού ράλλυ δε θα είναι η τελευταία ε.

Ας δούμε, όμως, ποια είναι τα προγνωστικά, το κλίμα που επικρατεί στις ομάδες και πώς προετοιμάστηκαν για τον 11ο γύρο του θεσμού.

Η ομάδα που έχτισε ο Tommi Makinen μέσα σε μόλις δύο χρόνια φλερτάρει και με τους δύο τίτλους, όντας φαβορί για αυτόν των Κατασκευαστών. Ο Φινλανδός τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής σίγουρα δικαιώνεται για την επιλογή των οδηγών, αλλά και όσων έχει κάνει με το δικό του τρόπο την τελευταία διετία.

Πίσω στη Μ. Βρετανία, ενόψει του 11ου γύρου, και οι τρεις οδηγοί της ομάδας βρέθηκαν στο τιμόνι του Yaris WRC από μία μέρα έκαστος. Οι Tanak και Latvala συνάντησαν τυπικές βρετανικές συνθήκες, με βροχή και λάσπη, σε αντίθεση με τον Lappi, που οδήγησε το αυτοκίνητο το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi στεγνές συνθήκες.

Και οι τρεις τους θα έχουν στη διάθεσή τους τα Yaris με τα οποία αγωνίστηκαν στη Φινλανδία, κάτι που σημαίνει ότι όλοι τους θα έχουν τον αναβαθμισμένο κινητήρα. Πλέον, στην Toyota οι ρόλοι είναι ξεκάθαροι. Ο Tanak έχει το πράσινο φως να «πυροβολήσει» για τον τίτλο, την ώρα που οι Latvala και Lappi πρέπει να εξασφαλίσουν τον τίτλο για την ιαπωνική ομάδα. Ο Εσθονός δείχνει και είναι σε εξαιρετική κατάσταση.

Οι τρεις συνεχόμενες νίκες σε Φινλανδία, Γερμανία και Τουρκία τον έβαλαν για τα καλά το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi παιχνίδι του τίτλου, με το momentum να είναι με το μέρος του. Τo Yaris, εκτός από ταχύτητα, διαθέτει πλέον και αξιοπιστία, όπως είδαμε στην Τουρκία, και ο Εσθονός έχει στη διάθεσή του ό,τι είναι απαραίτητο για να διεκδικήσει τον τίτλο.

Στη Μ. Βρετανία δεν έχει την καλύτερη παράδοση, αν και μετράει ένα το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi τo Τότε είχε τερματίσει 2ος, αν και δεν είναι μυστικό ότι είχε εκμεταλλευτεί την ταχύτητα των ελαστικών της DMACK στα βρετανικά δάση.

Απώλεια βάρους 03 πλέον έμπειρος στο Ράλλυ Μ. Βρετανίας είναι ο Jari-Matti Latvala! Ο 33χρονος Φινλανδός θα ξεκινήσει για 17η φορά! Ο Latvala είναι σε καλή κατάσταση, και το αποδεικνύουν τα τελευταία του αποτελέσματα.

  • ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΤΡΑΤΕΥΜΕΝΩΝ - ΔΙΚΤΥΟ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΦΑΝΤΑΡΩΝ ΣΠΑΡΤΑΚΟΣ: 03/08/10
  • Я работаю на Накамуру, распоряжаюсь проститутками.

  • Элли не отвечала.

  • Fen phen απώλεια βάρους
  • Πώς να υγιή και να χάσουν βάρος
  • Браво, - похвалил ее Орел, подходя к .

  • Απώλεια βάρους μινεσότα

Από το δεύτερο μισό έχει αποφύγει τα λάθη, ενώ η ταχύτητα δεν του λείπει. Και μάλιστα, όταν ιστορίες απώλειας βάρους 30 κιλά, έπαιξε ιδανικά το ρόλο του δεύτερου οδηγού.

Στοιχεία που, όπως όλα δείχνουν, θα τον κρατήσουν στην Toyota και τη νέα χρονιά. Πάντως, με τη σειρά εκκίνησης να είναι υπέρ του, στη δεδομένη εμπειρία του από τις βρετανικές ειδικές, δε θα προκαλέσει έκπληξη αν ο Jari-Matti διεκδικήσει τη νίκη.

Την πρώτη πραγματικά πολύ μεγάλη «βόμβα» στο ευρωπαϊκό ποδόσφαιρο έριξε η UEFA αναφορικά με παραβιάσεις των κανονισμών περί Financial Fair Play. Στο στόχαστρο τους τελευταίους μήνες βρισκόταν η Μάντσεστερ Σίτι και πράγματι οι «πολίτες» είναι αυτοί που βλέπουν το πιο σκληρό πρόσωπο της ευρωπαϊκής ομοσπονδίας, καθώς οι πρωταθλητές Αγγλίας τιμωρήθηκαν με αποκλεισμό δύο ετών από το Champions League, αρχής γενομένης από τη σεζόν και παράλληλα επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 30 εκατ. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπήρχε ήδη σε εξέλιξη έρευνα για τα οικονομικά των «πολιτών», μέσω e-mail και έγγραφων που είχε αποκαλύψει το γερμανικό περιοδικό «Der Spiegel» τον Νοέμβριο του Μάλιστα, σύμφωνα με τα έγγραφα, μόλις τα 9,5 εκατ.

Κάτι που δύσκολα θα καταφέρει ο Lappi. Ο Φινλανδός ετοιμάζεται μόλις για την τρίτη του συμμετοχή στο βρετανικό αγώνα, και σίγουρα, αν οι συνθήκες είναι αυτές που γνωρίζουμε από το παρελθόν, θα δυσκολευτεί λόγω εμπειρίας.

Αντίθετα, αν ο αγώνας είναι στεγνός, θα διεκδικήσει μία θέση στο βάθρο λόγω της δεδομένης ταχύτητάς του στο το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi.

Αρκεί το μυαλό του να είναι στον αγώνα, και όχι στην επόμενη ημέρα του στο θεσμό, η οποία, όπως έχουμε αναφέρει αρκετές εβδομάδες τώρα, μάλλον θα τον βρει στις Βερσαλλίες Οι Κορεάτες που με την είσοδό τους το επενδύουν υπέρογκα ποσά στο WRC, έχουν έναν ξεκάθαρο στόχο: τον τίτλο των Κατασκευαστών.

Πέρσι τον έχασαν από την M-Sport, κάτι που αναμφίβολα χαρακτηρίστηκε ως αποτυχία. Φέτος όλα δείχνουν ότι η ιστορία μπορεί να επαναληφθεί. Ο Hayden Paddon μπορεί να τερμάτισε 3ος στην Τουρκία, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να παραμείνει η Hyundai στην κορυφή. Ο Thierry Neuville μπορεί να αποφέρει βαθμούς διεκδικώντας παράλληλα τον τίτλο των Οδηγών, αλλά οι υπόλοιποι οδηγοί της το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi δε συνεισφέρουν όσο αυτοί της Toyota. Η μεγαλύτερη απογοήτευση ακούει στο όνομα του Andreas Mikkelsen, ο οποίος ήρθε μετά βαΐων και κλάδων στην ομάδα, αλλά δεν κατάφερε να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων.

Τώρα έχει φτάσει η ώρα της ανασύνταξης και της αντεπίθεσης, για να περάσουν και πάλι στην κορυφή της βαθμολογίας των Κατασκευαστών.

Επικοινωνία Στα βρετανικά δάση θα δοθεί η προτελευταία παράσταση του φετινού Πρωταθλήματος, με την M-Sport να ετοιμάζεται να ανοίξει σαμπάνιες και τον Sebastien Ogier υπό συνθήκες να ελπίζει να κάνει το ίδιο. Το φετινό Πρωτάθλημα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, ήταν αναμφίβολα ένα από τα πλέον συναρπαστικά των τελευταίων ετών. Και οι τέσσερις Κατασκευαστές που συμμετέχουν στο θεσμό κατάφεραν να σημειώσουν από τουλάχιστον δύο νίκες, ενώ μέχρι σήμερα έξι διαφορετικοί οδηγοί έχουν καταφέρει να πανηγυρίσουν από το ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Οι Neuville, Mikkelsen και Paddon οδήγησαν το i20 WRC από μία έκαστος στα βρετανικά δάση πριν από τον αγώνα, ενώ οι δύο πρώτοι θα έχουν στη διάθεσή τους τα αυτοκίνητα με τα οποία αγωνίστηκαν στη Φινλανδία. Αντίθετα, καινούργιο είναι το i20, με το οποίο θα ξεκινήσει ο Hayden Paddon. Όπως είναι λογικό, αιχμή του δόρατος θα αποτελέσει ο Neuville.

Ο Βέλγος στους τελευταίους αγώνες με τη βοήθεια της τύχης παραμένει επικεφαλής της βαθμολογίας, αφού σε καμία περίπτωση δεν είναι το ίδιο ανταγωνιστικός όπως στο πρώτο μισό της χρονιάς.

Ράλλυ Μ. Βρετανίας: Η ώρα της στέψης!

Στην Τουρκία έδειξε να ξυπνάει από το λήθαργο της Φινλανδίας και της Γερμανίας, αλλά προδόθηκε από το αμορτισέρ του.

Βρετανία γνωρίζει ότι δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη ή μηχανικά προβλήματα. Και, πλέον, με τον μαινόμενο Tanak πίσω του, από τη συνεχή άμυνα πρέπει κάποια στιγμή να περάσει στην επίθεση! Το ήταν ταχύς στο βρετανικό αγώνα, και σίγουρα έχει αποδείξει ότι δεν του λείπει η ταχύτητα σε αυτές τις ειδικές.

Κάτι που επίσης χαρακτηρίζει τον Andreas Mikkelsen.

WRC - Ράλλυ Μ. Βρετανίας: Λεπτή κόκκινη γραμμή

Ο Νορβηγός γνωρίζει πολύ καλά τους δρόμους και τις συνθήκες στις βρετανικές ε. Έχει αγωνιστεί στο παρελθόν στη Μ. Βρετανία, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αποτέλεσε και επίσημο οδηγό της Skoda Μ. Αυτός είναι ένας από τους αγώνες όπου ο Mikkelsen μπορεί να κάνει τη διαφορά, αρκεί να εμφανιστεί μεταμορφωμένος. Βέβαια, το ίδιο λέμε σε κάθε αγώνα, και στη συνέχεια ο Andreas φροντίζει να μας διαψεύσει.

Η πραγματικότητα είναι ότι οι προϋποθέσεις και οι συνθήκες ευνοούν τον Mikkelsen για Τις εντυπώσεις θέλει να διασκεδάσει και ο Hayden Paddon, ο οποίος στην Τουρκία δικαιώθηκε από την επιλογή του να μην πιέσει και να εκμεταλλευθεί τα προβλήματα των αντιπάλων του.

Με αυτόν τον τρόπο πέτυχε το πρώτο του φετινό βάθρο, και στη Μ.

το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi

Βρετανία θέλει να σημειώσει το δεύτερο συνεχόμενο. Κάτι δύσκολο, αν αναλογιστούμε ότι στο παρελθόν το καλύτερό του αποτέλεσμα το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi σήμερα είναι μία 4η θέση.

7o ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ - Oδηγίες σχετικά με τα μέτρα πρόληψης κατά της διασποράς της γρίπης

Πάντως, ο Νεοζηλανδός στόχο του θα έχει τους βαθμούς για την ομάδα, αφού ακόμη δεν έχει εξασφαλίσει την επόμενη μέρα του στο θεσμό, και σίγουρα, αν συνεισφέρει στη Hyundai, θα αυξήσει κι άλλο τις πιθανότητες παραμονής του στην ομάδα.

Δεν είναι τόσο το γεγονός ότι απομακρύνθηκε το ενδεχόμενο κατάκτησης του τίτλου των Κατασκευαστών για δεύτερη συνεχόμενη φορά, αλλά η απώλεια του Sebastien Ogier. Σαν να μην έφτανε αυτό, είναι δεδομένο ότι μαζί με τον Ogier φτερά έκανε και η χορηγία της Red Bull. Όλα αυτά υπάρχουν στο μυαλό του Wilson, αλλά παράλληλα θέλει να ολοκληρώσει τη χρονιά με τον καλύτερο τρόπο. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, ο Γάλλος οδήγησε για δύο ημέρες το Fiesta WRC κατά τη διάρκεια δοκιμών, σε αντίθεση με τους Evans και Suninen, που το είχαν στη διάθεσή τους από μία έκαστος.

Και οι τρεις τους θα οδηγήσουν τα Fiesta με τα οποία αγωνίστηκαν στην Τουρκία, κάτι που σημαίνει ότι δε θα διαθέτουν το πολυσυζητημένο πίσω αεροδυναμικό πακέτο.

Ο Ogier γνωρίζει ότι στη Μ. Βρετανία μπορεί να κάνει τη δική του αντεπίθεση. Η παράδοση είναι με το μέρος του στο συγκεκριμένο αγώνα, ενώ σε σχέση με τους αντιπάλους του Neuville και Tanak θα έχει καλύτερη σειρά εκκίνησης. Σίγουρα, πλέον, έχοντας εξασφαλίσει την επόμενη μέρα του, μπορεί να συγκεντρωθεί στο στόχο του και απερίσπαστος να διεκδικήσει τις όποιες πιθανότητες του έχουν απομείνει.

Όσοι δεν τον υπολογίζουν, μπορεί στο τέλος να διαψευστούν. Στον αντίποδα, ο βρετανικός αγώνας είναι μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τον Elfyn Evans να αντιστρέψει το αρνητικό εις βάρος του κλίμα. Ο νεαρός οδηγός δεν έχει αποδώσει τα αναμενόμενα φέτος και, αν ο Ogier το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi είχε ήδη αποχαιρετήσει την M-Sport, το μέλλον του θα ήταν δυσοίωνο. Ο Evans πέρσι είχε καταφέρει να κερδίσει τον αγώνα της πατρίδας του, αλλά η κατάσταση φέτος είναι διαφορετική.

O Ισκαντάρ Σάφα, αντιπρόεδρος της MIG

Το ήταν τα ελαστικά της DMACK που του είχαν χαρίσει σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi, το οποίο φυσικά με τη σειρά του εκμεταλλεύθηκε.

Φέτος δύσκολα θα καταφέρει κάτι αντίστοιχο, και απομένει να δούμε τι μπορεί να καταφέρει σε έναν αγώνα όπου τόσο η γνώση του δρόμου όσο και οι συνθήκες τον ευνοούν. Από την άλλη μεριά, ο Teemu Suninen θα ξεκινήσει στη Μ. Βρετανία χωρίς κανένα άγχος. Αυτή θα είναι η πρώτη του συμμετοχή στον αγώνα με αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC, και σίγουρα οι απαιτήσεις δεν είναι μεγάλες.

Βέβαια, με την αυτοπεποίθηση που τον χαρακτηρίζει, ο Φινλανδός, που θα έχει αναβαθμισμένο ρόλο στην M-Sport τη νέα χρονιά, είναι ικανός για το καλύτερο! Ο Pierre Boudar σχεδιάζει την επόμενη μέρα, επικεντρώνοντας την προσοχή του στον οδηγό ή στους οδηγούς που θα πλαισιώσουν τον Ogier. Είναι δεδομένο ότι στο service park του βρετανικού αγώνα η μεταγραφή του Γάλλου θα μονοπωλήσει το ενδιαφέρον, αλλά και το πώς θα κινηθούν οι Γάλλοι στη συνέχεια.

Κάποιοι θεωρούν τη μεταγραφή του Lappi δεδομένη, ενώ το ερώτημα είναι αν θα αγωνιστούν με δύο ή τρία αυτοκίνητα. Όλα αυτά, όμως, θα απαντηθούν τις επόμενες μέρες ή εβδομάδες. Μέχρι τότε, το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi Μ. Αμφότεροι είχαν την ευκαιρία να κάνουν από μία μέρα δοκιμές στα δάση της Ουαλίας, ενώ για ακόμα μία το αυτοκίνητο είχε στη διάθεσή του και ο Sebastien Loeb! Ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής θα λάβει μέρος στο 12ο γύρο, στο Ράλλυ Ισπανίας, και δεν έχασε την ευκαιρία να οδηγήσει ακόμα μία φορά το C3.

Στο Ράλλυ Μ.

  • ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΤΡΑΤΕΥΜΕΝΩΝ - ΔΙΚΤΥΟ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΦΑΝΤΑΡΩΝ ΣΠΑΡΤΑΚΟΣ: 03/06/10
  • Καλύτερο συμπλήρωμα ανακινήστε για να χάσετε βάρος
  • Απώλεια βάρους νέα ντουλάπα
  • 7o ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ - ομιλία του κ. Δημ. Νανόπουλου
  • Από την παρουσίαση της θητείας στην Κύπρο σα να είναι ταξίδι στις Μπαχάμες και γύρος της Βενετίας με γόνδολα, ως τους χυδαίους εκβιασμούς, τις κρυφές και φανερές απειλές.
  • Николь изобразила кашель и огляделась.

Βρετανίας, οι Ostberg και Breen θα οδηγήσουν τα αυτοκίνητα με τα οποία συμμετείχαν στο Ράλλυ Γερμανίας. Και οι δύο αισθάνονται πίεση, αφού η έλευση του Ogier και η αλλαγή στην πολιτική της Citroen αναφορικά με τους οδηγούς δεν τους εξασφαλίζει την επόμενη μέρα.

Ο Mads Ostberg, που κλήθηκε εσπευσμένα στα μέσα της χρονιάς να αντικαταστήσει τον Kris Meeke, έχει συνεισφέρει όσο του επιτρέπουν οι δυνατότητές του. Ο Νορβηγός δεν είναι το σπουδαίο ταλέντο, αλλά υπάρχουν αγώνες όπου μπορεί να διακριθεί.

Κεντρική πλοήγηση

Βρετανία είναι ένας από αυτούς, αφού έχει καλή παράδοση και εμπειρία από το συγκεκριμένο αγώνα. Αντίθετα, μεγαλύτερη πίεση αισθάνεται ο Breen. Ο Ιρλανδός, με εξαίρεση το βάθρο στη Σουηδία, είναι απογοητευτικός.

Στην πραγματικότητα όμως, οι πρώτες μέρες των νεοσυλλέκτων, στο Κέντρο Εκπαίδευσης Νεοσυλλέκτων Κορίνθου, είναι ένα συνολικό καψόνι με ατέλειωτο τρέξιμο ή βασανιστική αναμονή σε ουρές και αναφορές. Πριν ακόμη ενταχθεί στο βασικό πρόγραμμα εκπαίδευσης «μαχητή», ο φαντάρος έχει ήδη εξαντληθεί απλώς και μόνο για να πάρει τον εξοπλισμό του και να περάσει τις απαραίτητες ιατρικές εξετάσεις. Καψόνι επίσης πρέπει να θεωρείται η καθιέρωση της βραδινής επιθεώρησης.

Δεν έχει προσφέρει ούτε αποδώσει τα αναμενόμενα, ενώ δεν κάνει την αυτοκριτική του, τονίζοντας ότι ευθύνονται εξωγενείς παράγοντες για τις μέτριες επιδόσεις του. Κάτι για το οποίο ίσως και να φταίει η προστασία που έχει από τον βρετανικό Τύπο, που προσπαθεί μετά την αποπομπή του Meeke να διατηρήσει με νύχια και με δόντια το στρατόπεδο απώλειας βάρους abu dhabi έναν Βρετανό οδηγό στο WRC. Οι τρεις τελευταίοι φετινοί αγώνες είναι η ευκαιρία του Breen να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, να αλλάξει το βαρύ κλίμα και, στην περίπτωση που η Citroen συμμετάσχει τη νέα χρονιά με τρία αυτοκίνητα, να εξασφαλίσει το ένα από αυτά.

Περισσότερα σχετικά με το θέμα